Haas aparta a Ocon por el resto del año y Câmara debuta en el GP de São Paulo
El equipo estadounidense confirmó que el francés no volverá a correr en 2026, tras el conflicto interno en México. El brasileño de 21 años, líder de la Fórmula 2, adelanta su llegada a la F1 y será compañero de Oliver Bearman en Interlagos.
El TGR Haas F1 Team comunicó este martes 3 de noviembre que Esteban Ocon no volverá a manejar para la escudería en lo que resta del Mundial 2026 de Fórmula 1. Su lugar lo ocupará el brasileño Rafael Câmara, de 21 años, integrante de la Academia Ferrari y líder de la Fórmula 2, que hará su debut en la categoría en el Gran Premio de São Paulo, que se corre del 6 al 8 de noviembre en el autódromo de Interlagos. Será compañero de Oliver Bearman.
En su comunicado en redes, el equipo informó que el piloto francés "ya no competirá en su nombre" en el campeonato 2026 y que Câmara pasa a formar dupla con Bearman a partir de la carrera brasileña. El jefe de Haas, Ayao Komatsu, sostuvo según la traducción de Motorsport.com: "Ya hemos notificado a Esteban Ocon que no volverá a ocupar un asiento en TGR Haas F1 Team esta temporada".
Lo que pasó en México
La decisión es la continuación de lo ocurrido el fin de semana pasado en el Gran Premio de México. El sábado 31 de octubre, Haas dejó a Ocon fuera del auto después de los Libres 2 y subió en su lugar a su piloto reserva, el japonés Ryo Hirakawa. Ese día, Komatsu dijo a Sky Sports F1, según recogieron Clarín y GiveMeSport: "No puedo decirte mucho, pero puedo decirte que no está enfermo".
Hirakawa, que debutó en la Fórmula 1 en esa carrera, cruzó la meta en el puesto 10 el domingo 1° de noviembre y sumó un punto, luego de que varios pilotos recibieran penalizaciones. Según Crash.net, entre ellas hubo una doble sanción a Alpine. En esa misma carrera, Kimi Antonelli (Mercedes) se aseguró el título de campeón del mundo.
El mismo sábado, Ocon publicó un comunicado en sus redes, citado por Clarín, en el que reconoció un conflicto: "Anoche, una diferencia de puntos de vista llevó a una discusión con las partes involucradas". También rechazó las versiones sobre agresiones: "Rechazo categóricamente cualquier informe o alegación que sugiera que se utilizó algún tipo de violencia física", y agregó: "Condeno enérgicamente la violencia en todas sus formas".
En el anuncio de este martes, Komatsu no dio detalles sobre el episodio. "Las conversaciones que tuvieron lugar entre el equipo y Esteban siguen siendo un asunto interno, y continuaremos respetando el carácter privado de estas situaciones", señaló, según Motorsport.com. Y añadió: "Estas decisiones nunca se toman a la ligera, como tampoco ocurrió en Ciudad de México, pero, entonces y ahora, creemos firmemente que es lo mejor para el futuro del equipo".
Versiones distintas sobre la discusión
Los medios no coinciden sobre con quién fue el cruce. Clarín e Infobae ubicaron el origen en un intercambio por radio durante los Libres 2 con su ingeniera de carrera, Laura Müller, por la elección de neumáticos: Ocon pretendía usar los blandos y desde el box le indicaron los medios. Según Clarín, el piloto dijo por radio: "No, no, quiero los blandos, como no me hagas eso. Vamos. Hice más vueltas con los medios, así que… Es mi turno este fin de semana". De acuerdo con esos medios, la discusión siguió en la reunión técnica posterior. GiveMeSport también vinculó el episodio con el cruce por los neumáticos.
Ámbito y Crash.net, en cambio, informaron que la discusión fue con el propio Komatsu. Ni el equipo ni Ocon precisaron quiénes participaron: el francés solo se refirió a "las partes involucradas".
Por qué no corre Hirakawa
El reemplazante de México no puede repetir en Brasil porque ese mismo fin de semana disputa con Toyota las 6 Horas de Monza, última fecha del Mundial de Resistencia (WEC), donde pelea el título junto a Sébastien Buemi y Brendon Hartley. Toyota, a través de su marca TGR, es socio y principal patrocinador de Haas, según Infobae. Tanto Infobae como Clarín mencionaron a Jack Doohan, otro reserva del equipo, como opción que se había evaluado.
Quién es Rafael Câmara
Câmara ya había sido anunciado en octubre como piloto titular de Haas para 2027, por lo que la novedad es que su estreno se adelanta. GiveMeSport describió ese acuerdo como un contrato de varios años, dato que no figura en otras fuentes. Nacido en Recife, en el estado de Pernambuco según Infobae, forma parte de la Academia Ferrari, a la que ingresó en 2021 según ese mismo medio. Fue campeón de la Fórmula 3 en 2025 y actualmente encabeza la Fórmula 2, donde, según Diariomotor, disputa el título con Nikola Tsolov.
En agosto ya había manejado un Haas de una temporada anterior en el circuito portugués de Portimão, dentro del programa de pruebas con autos viejos (TPC). Komatsu hizo referencia a esa prueba en el comunicado: "Después de destacar en su test de agosto, conocemos las capacidades de Rafa", según la traducción de Motorsport.com.
El equipo había difundido en su canal oficial un video con la presentación de Câmara como piloto para 2027, publicado hace dos semanas, antes del anuncio de este martes.
Con su debut, el GP de São Paulo volverá a tener dos pilotos locales en la grilla: Câmara y Gabriel Bortoleto, de Audi. Según Infobae, no ocurría desde 2016, cuando corrieron Felipe Massa y Felipe Nasr. Hasta el momento no se conocieron declaraciones de Câmara sobre su debut.
Cómo está Haas en el campeonato
Haas llega a Interlagos en el séptimo lugar del campeonato de constructores, con 31 puntos, cuatro más que Audi, de acuerdo con la tabla de ESPN después de 19 carreras.
| Pos. | Equipo | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Mercedes | 630 |
| 2 | Ferrari | 504 |
| 3 | Red Bull | 382 |
| 4 | McLaren | 365 |
| 5 | Racing Bulls | 108 |
| 6 | Alpine | 69 |
| 7 | Haas | 31 |
| 8 | Audi | 27 |
| 9 | Williams | 12 |
| 10 | Aston Martin | 7 |
| 11 | Cadillac | 0 |
Los puntos del equipo se reparten así entre sus pilotos, según datos de Reuters y NewsBytes:
| Piloto | Puntos |
|---|---|
| Oliver Bearman | 23 |
| Esteban Ocon | 7 |
| Ryo Hirakawa | 1 |
Lo que queda del calendario
El comunicado de Haas solo confirma a Câmara para el GP de São Paulo. Infobae publicó que el brasileño seguiría en Las Vegas y Diariomotor informó que tiene vía libre para esa carrera, pero el equipo no lo anunció. Crash.net y Motorsport.com señalaron que no está definido quién manejará en las últimas fechas y que es probable que regrese Hirakawa, porque Câmara define la Fórmula 2 en esos mismos fines de semana.
| Gran Premio | Fecha | Piloto confirmado junto a Bearman |
|---|---|---|
| São Paulo (Interlagos) | 6 al 8 de noviembre | Rafael Câmara |
| Las Vegas | 21 de noviembre | Sin confirmar |
| Qatar | 29 de noviembre | Sin confirmar |
| Abu Dhabi | 6 de diciembre | Sin confirmar |
Infobae y Diariomotor advirtieron además que las fechas de Qatar y Abu Dhabi podrían quedar en duda por la situación en Medio Oriente, algo que no fue confirmado por la organización.
El futuro de Ocon
Ocon, de 30 años, ya sabía desde septiembre que no seguiría en Haas en 2027. El 30 de septiembre, en Sepang, dijo a PlanetF1: "Mi foco está en la Fórmula 1. Ahí es donde pertenezco", y sostuvo que el motivo de su salida "no es el rendimiento". Sobre las razones de fondo hay versiones distintas: Canal26 informó que salió tras no llegar a un acuerdo para extender el vínculo, mientras que PlanetF1 indicó que fue el equipo el que decidió no continuar con él.
Según Autosport, citado por GiveMeSport, el destino más probable del francés en 2027 sería el rol de piloto de reserva en Aston Martin; antes se lo había relacionado con Cadillac. Ninguna de esas posibilidades fue confirmada. Ocon debutó en la F1 en 2016 con Manor y pasó por Force India, Renault/Alpine y Haas. Ganó el GP de Hungría 2021 y, según GiveMeSport, acumula cuatro podios en 198 largadas.
Lo que falta saber
- Quién manejará el segundo Haas en Las Vegas, Qatar y Abu Dhabi.
- Qué ocurrió exactamente en la discusión de México y con quién fue.
- Si hubo una rescisión formal del contrato de Ocon o un acuerdo entre las partes.
- Cuál será la reacción de Ocon a la decisión anunciada este martes y qué dirá Câmara sobre su debut.
- Dónde correrá Ocon en 2027.
- Si se mantienen en el calendario las carreras de Qatar y Abu Dhabi.
Versiones que no coinciden
- Con quién discutió Ocon: Clarín e Infobae apuntan a su ingeniera Laura Müller y la reunión técnica posterior; Ámbito y Crash.net dicen que fue con Ayao Komatsu. Ocon solo habló de 'las partes involucradas'.
- Nombre de la carrera: EFE, Ámbito y Canal26 la llaman 'Gran Premio de Brasil'; el nombre oficial, usado por Haas, es 'Gran Premio de São Paulo'.
- Continuidad de Câmara: Infobae y Diariomotor dan por hecho Las Vegas; Crash.net y Motorsport.com aclaran que el comunicado solo confirma São Paulo.
- Motivos de la salida de fondo de Ocon: Canal26 dice que no hubo acuerdo para extender el contrato; PlanetF1 dice que fue decisión de Haas, y Ocon afirmó que no fue por rendimiento.
Comentarios
- Cargando comentarios…
