The Race bajó a Colapinto en su ranking del GP de México por la sanción

Franco Colapinto quedó en el nivel D, el quinto de siete, del ranking de pilotos que el periodista Edd Straw publicó este lunes en el medio inglés The Race sobre el Gran Premio de México de Fórmula 1, según informó Infobae. Straw destacó la largada del piloto de Alpine, pero lo ubicó más abajo por la penalización de 10 segundos que recibió después de la carrera y porque, a su juicio, estuvo por detrás de su compañero Pierre Gasly el viernes y el sábado. La prueba se corrió el domingo en el Autódromo Hermanos Rodríguez, en la Ciudad de México.

En el texto de The Race, Colapinto figura entre George Russell y Charles Leclerc, y el autor aclara que su nivel terminó siendo más bajo de lo que habría sido sin la sanción. Infobae tituló que el lugar asignado era "polémico". La investigación para esta nota no encontró reacciones públicas relevantes al ranking fuera de ese enfoque.

El argumento de Edd Straw

El ranking usa el formato de tier list, con niveles que van de la S (el más alto) a la F, y era la segunda vez que The Race lo aplicaba. Sobre Colapinto, Straw planteó tres puntos: que el viernes y el sábado estuvo un paso por detrás de Gasly; que su primera vuelta lo dejó bien encaminado hacia el octavo lugar que obtuvo en pista; y que no levantó lo suficiente ante la bandera amarilla a la salida de la curva 3, lo que le costó 10 segundos.

El periodista definió esa falta así: "A minor error - and not as egregious a one as Gasly's - but a very costly one" ("Un error menor, y no tan grave como el de Gasly, pero muy costoso").

Cómo quedaron los demás

Verstappen, ganador de la carrera, fue el único piloto en el nivel S. The Race y Infobae coinciden en ese punto. Para el resto, la tabla incluye solo los niveles que informó Infobae, ya que en la versión del texto original que se pudo consultar no aparecen los títulos de cada nivel.

Nivel	Pilotos	Fuente
S	Max Verstappen	The Race / Infobae
A	Ryo Hirakawa, Liam Lawson, Lewis Hamilton	Infobae
B	Kimi Antonelli, Sergio Pérez, Oliver Bearman	Infobae
D	Franco Colapinto	Infobae
E	Charles Leclerc	Infobae
F	Nico Hulkenberg	Infobae

Según Infobae, Hirakawa entró en el nivel A después de sumar un punto en su debut con Haas, donde reemplazó a Esteban Ocon. A Hamilton le valió haber logrado su primera pole desde 2023. Hulkenberg quedó último porque chocó de atrás a Bearman en la relargada. No está confirmado en qué nivel quedaron Bortoleto, Alonso, Norris, Albon, Lindblad, Hadjar, Sainz, Bottas, Russell, Stroll, Piastri y Gasly.

Sobre Gasly, Straw escribió que la sanción por no respetar la doble bandera amarilla agitada fue "a careless error that ruined his weekend" ("un error descuidado que arruinó su fin de semana").

La sanción que le quitó los puntos

Colapinto largó 11° y en la primera vuelta ganó cuatro lugares, entre ellos los de Lando Norris y Gasly, según Clarín. Después lo superaron los dos McLaren. Paró en boxes en la vuelta 35 y cayó al 13° puesto. Estaba noveno cuando se mostró la bandera roja por el accidente de Valtteri Bottas, que rompió la suspensión de su Cadillac a 26 vueltas del final. Tras el abandono de Arvid Lindblad, por un toque con Oscar Piastri, quedó octavo.

Cruzó la meta en ese octavo lugar. Según Clarín y Radio Mitre, la penalización a Piastri por el toque con Lindblad lo había subido al séptimo puesto. Después de la carrera, los comisarios le aplicaron 10 segundos por no reducir lo suficiente la velocidad bajo bandera amarilla simple, la que se mostró por el choque de Lindblad a la salida de la curva 3. Con ese recargo cayó al 15° lugar y se quedó sin puntos.

Según Clarín, la infracción está prevista en el artículo B1.8.4a del reglamento deportivo y la decisión figura en el documento 85 de la FIA. El diario informó que Alpine presentó telemetría y fotos en su defensa, pero los comisarios señalaron en el fallo que el análisis de la telemetría y de la cámara a bordo no les permitió concluir que el piloto hubiera reducido la velocidad lo suficiente. También le sumaron un punto en la superlicencia, con lo que llegó a 5 de 12 en el período de un año, según Clarín. Bolavip también mencionó ese punto. De acuerdo con Clarín, es la tercera vez en 2026 que lo sancionan por la misma infracción, después de Barcelona, en junio, y Países Bajos, en agosto.

El caso de Gasly

Gasly recibió una sanción de 30 segundos, un stop and go que se convirtió en tiempo después de la carrera, por no frenar lo suficiente bajo doble bandera amarilla agitada. Había cruzado la meta décimo y terminó 17°. Así, Alpine se fue de México sin puntos.

Qué dijeron Colapinto y Briatore

En el comunicado de Alpine, citado por Clarín, Colapinto asumió la responsabilidad: "Es un final muy amargo después de lo bien que se sintió volver a la zona de puntos. Pido disculpas a todos en el equipo". Y agregó: "Aunque es difícil de entender realmente, fue mi error en el auto". Radio Mitre tradujo esa frase como "Si bien es difícil de entender del todo, es mi error arriba del auto".

El piloto también dijo, según Clarín: "El equipo ejecutó una carrera muy buena en circunstancias difíciles, pero debido a una infracción con la bandera amarilla, nos dieron una penalización de tiempo y perdimos los puntos que merecíamos sumar". Antes de que se conociera la sanción, había declarado: "Se disfrutó. Cuando estás peleando con los de adelante, con Norris, Piastri, Lindblad, es muy positivo".

Flavio Briatore, asesor ejecutivo de Alpine, habló del rendimiento y del resultado, según Bolavip y Radio Mitre: "Estoy contento con el rendimiento y el ritmo que mostramos en la carrera en comparación con la clasificación, pero no tanto con el resultado final". Sobre el argentino, dijo: "Franco hizo una carrera muy buena y consistente, algo que necesitaba después de una racha de mala suerte". Y cerró, según Radio Mitre: "Es frustrante no llevarse nada de esta carrera". Algunos medios presentaron sus palabras como una muestra de enojo. En las frases difundidas, Briatore no cuestionó la decisión de los comisarios.

La carrera y el campeón

Verstappen ganó la carrera, que según Infobae fue la fecha 19 del campeonato. Kimi Antonelli terminó tercero y se consagró campeón del mundo con 20 años y 68 días, el más joven de la historia, a falta de cuatro carreras. Es el primer campeón italiano desde Alberto Ascari en 1953.

Pos	Piloto
1	Max Verstappen
2	Lewis Hamilton
3	Kimi Antonelli
4	Charles Leclerc
5	Lando Norris
6	George Russell
7	Liam Lawson
8	Gabriel Bortoleto
9	Isack Hadjar
10	Ryo Hirakawa

Fuente: Sky Sports.

Con este resultado, Colapinto suma cinco carreras sin puntos. Según Clarín e Infobae, antes había abandonado en Azerbaiyán, Singapur y Estados Unidos, y había terminado 13° en el GP de Baréin, que se corrió en Malasia. Alpine es sexto en el campeonato de constructores, con 69 puntos, según la tabla de ESPN.

Lo que viene

La próxima fecha es el Gran Premio de Brasil, en Interlagos, el domingo 8 de noviembre a las 14 (hora argentina), según Infobae. Es la última de tres carreras en semanas consecutivas. Después quedan Las Vegas (22 de noviembre), Qatar (29 de noviembre) y Abu Dhabi (6 de diciembre).

Lo que falta saber

• La confirmación, en el texto original de The Race, de qué letra le corresponde a cada piloto. La ubicación de Colapinto en el nivel D la informó Infobae.
• La posición y los puntos de Colapinto en el campeonato de pilotos, que no estaban disponibles al cierre de esta nota.
• Si Alpine pidió que se revise la sanción. No se encontraron menciones al respecto.

Versiones que no coinciden

• Posición previa a la sanción: la mayoría de los medios habla del paso del 8° al 15°. Clarín y Radio Mitre señalan que la penalización a Piastri lo había subido al 7° antes del recargo.
• Briatore: TN y Radio Mitre presentan sus dichos como bronca o enojo. En las frases citadas no hay críticas explícitas a la FIA ni a los comisarios.
• El carácter 'polémico' del ranking es el enfoque del título de Infobae. Straw reconoce la buena primera vuelta y califica el error como menor.
• Traducciones distintas de la misma frase de Colapinto (Clarín: 'fue mi error en el auto'; Radio Mitre: 'es mi error arriba del auto') y de la de Briatore ('es frustrante no llevarse nada' / 'no haber conseguido nada' / 'irse sin nada').